Niniejsza praca stanowi plastikowe ujęcie zagadnień dotyczących diagnostyki bezpośredniego wtrysku benzyny i jego rozpylenia, z uwzględnieniem przygotowania ładunku oraz jego spalania, w aspekcie zmiany wybranych wskaźników określających możliwości sterowania procesami silnikowymi.
Zagadnienia te, ze względu na szeroki udział w rynku samochodowym silników spalinowych z bezpośrednim wtryskiem benzyny, są aktualne, a równocześnie nadal nie są dokładnie poznane. Współczesne możliwości badawcze pozwalają na diagnostykę procesu wtrysku i spalania w układzie bezpośredniego wtrysku benzyny.
W pracy przedstawiono zestawienie współczesnych systemów tworzenia ładunku w układzie bezpośredniego wtrysku benzyny oraz podano przykłady układów wykorzystujących te rozwiązania. W dodatku przedstawiono rozwiązania układów mieszanego wtrysku benzyny, wykorzystujące zarówno wtrysk pośredni, jak i bezpośredni.
